Espero que o ABS-CBN me permita usar este título do seu programa de 1992, mesmo que eu não saiba realmente a quem irei dirigir este estímulo “Ei, gising”.
Há pouco mais de dois anos, o Honorável Membro do Sangguniang Panlungsod da cidade de Cebu, Gerry Guardo, fez um discurso privilegiado na sessão da Câmara Municipal, pedindo ao departamento executivo da cidade que acelerasse o alargamento da estrada de Barangay Talamban a Barangay Pit-os.Sinceramente, o discurso em si poderia ter sido composto com o impacto contundente do “Hoy, gising” da ABS-CBN sem perder o respeito ao então prefeito Edgardo Labella, (agora com o Senhor), mas o vereador, dada sua natureza menos combativa , optou por soar mais benigno. Detector de líquido
De qualquer forma, foi assim que o relatório do CDN foi escrito: “Guardo fez um discurso de privilégio xxx em 21 de julho de 2021, e apelou ao departamento executivo para levar adiante o planeado alargamento da estrada nas referidas áreas, uma vez que o projeto está há muito adiado. ”Assim, o Departamento de Obras Públicas e Estradas de Rodagem planejou o projeto como uma estrada de 20 metros de largura com calçada, incluindo curva e calha e um sistema de drenagem em ambos os lados, convertendo assim a estrada em quatro faixas a partir das duas faixas existentes. .
A passagem do tempo, de alguma forma, turvou minha memória.O que me lembro vagamente é que algures no ano de 2010 ou há mais de uma década, a cidade destinou cerca de 156 milhões de euros para este projecto (este foi o montante correcto orçamentado?).A alocação destinava-se ao alargamento da estrada em uma rodovia de quatro pistas começando na parte traseira da quadra de basquete coberta de Barangay Talamban, passando pelos barangays San Jose e Bacayan e até a parte central de Barangay Pit-os.
Para prosseguir a implementação imediata do projeto, foram realizadas pesquisas.As casas afetadas pelo alargamento da estrada foram identificadas e as placas vermelhas até a largura planejada foram marcadas visivelmente.Na verdade, anteriormente houve demolições de estruturas condenadas.Vi esses indicadores quase todos os sábados em que visitei meu pequeno jardim nas montanhas.
Quando o vereador Guardo fez seu discurso de privilégio em 2021, afirmou que, em primeiro lugar, o projeto já estava muito atrasado.Ele poderia ter declarado, em linguagem clara e contundente, que já se passaram mais de 10 anos, mas a conclusão estava longe de ser vista.O vereador Guardo revelou em segundo lugar que “cerca de 98 por cento das estruturas afectadas pelo referido projecto já foram pagas”.(sic) O que ele não mencionou foi que muitos dos que já estavam pagos não foram demolidos e, pior, alguns dos que foram demolidos voltaram para as áreas que desocuparam.
O atraso inexplicável na prossecução do projecto equivale agora a um fracasso catastrófico.Para provar este ponto, só temos de percorrer a distância de seis quilómetros entre Lahug e Talamban.Quando o alargamento da estrada ainda era um conceito no final da década de 1990, o proprietário de um carro levaria 10 minutos para chegar a Talamban vindo de Lahug (ou voltar) em direção de lazer.Atualmente, uma viagem de 45 minutos a uma hora é normal.Se considerarmos que a estrada Pit-os para Talamban é um funil para as pessoas e veículos de muitos barangays montanhosos, bem como o número exponencialmente crescente de loteamentos residenciais na área, prevê-se que o tráfego para a cidade esteja insuportavelmente congestionado.
“Ei, gising!”e mais.Quando os líderes governamentais, sejam eles quem forem, acordarem de um sono imperdoável neste projecto de alargamento da estrada Talamban-Pit-os, deveriam traçar, a dobrar, um plano para construir uma nova e outra auto-estrada para ligar Talamban e a cidade propriamente dita.
Vigilância de câmera de carro escondida Philstar.com é uma das comunidades de leitores mais vibrantes, opinativas e perspicazes do ciberespaço.Com seus insights significativos, ajude a moldar as histórias que podem moldar o país.Inscreva-se agora!